郑蒲港新区是在落实皖江承接产业转移示范区国家战略、贯彻省委省政府推进跨江联动发展的时代背景下，于2012年1月4日成立，总面积225平方公里，集聚人口15万（户籍人口11.8万）。省委、省政府明确新区发展定位是“港城一体、产城一体、城乡一体”，着力打造安徽江海联运枢纽中心和现代化新城区，成为皖江城市带崛起的重要增长极。市委、市政府举全市之力推进新区建设，郑蒲港新区正在成为安徽乃至长江经济带上的内陆对外开放新高地。

交通区位：郑蒲港新区周边有宁马高速、合宁高速、合肥至芜湖铁路、南京至滁州铁路，紧邻南京机场，马鞍山长江大桥目前已建成通车。郑蒲港专用铁路已通过验收，现已进入试运营阶段；巢马城际铁路先行段（郑蒲港段）开工建设，规划建设马鞍山西站以及站前科创园项目，该线路起自商合杭铁路巢湖东站，经含山、郑蒲港新区。还有规划中的北沿江高速、北沿江铁路、过江隧道，形成了公、铁、水、空联运一体，具有“承东启西、纵贯南北、通江达海”的交通优势。以郑蒲港为中心，半径500公里（京沪线以西，长江以北）是最经济的港口辐射半径，囊括了合肥、武汉2个省会城市和皖豫鄂3省20个城市。目前长江南京至武汉段北岸没有停靠万吨级货轮的港口，而未来郑蒲港作为长江北岸最后一个停靠万吨级货轮的深水港，可以满足这些城市的货运直接通江大海，成为安徽省江海联运枢纽中心。

战略优势：郑蒲港新区作为安徽中部崛起重要引擎之一、合肥经济圈和皖中、皖北地区通江达海的重要通道，享有安徽省特殊的土地和税收等政策，同时在省委、省政府支持下，郑蒲港新区正积极申报综合保税区。马鞍山市委、市政府以郑蒲港新区为支撑，正在全力打造江海联运枢纽中心。因此，郑蒲港新区在马鞍山乃至安徽的发展大局中具有特殊的地位、重要的作用。届时将为马鞍山开启“到马即海”航运新格局

长江岸线资源优势：郑蒲港新区地处长江流域马鞍山段西岸，深水岸线较多，开发潜力很大。一是具有得天独厚的资源优势。郑蒲港区拥有长江深水岸线9.5公里，其中７公里岸线常年水深在-20米左右，可以停靠万吨级重型轮船。另外还有15公里的二级岸线，共24.5公里的深水岸线，处于自然状态，是良好的深水港地。二是具有极为难得的区位优势。目前上游芜湖、下游南京等地岸线已得到较多的开发，加上土地、劳动力成本相对较高，临江产业转移已成为大趋势。而且很重要的一点是，现在长江口以上已经没有这样的优良深水港口，加上郑蒲港地处合肥经济圈和南京都市圈的重叠点，区位优势更加突出。