年产值2亿元！富奥威泰克落户寿蜀产业园

随着8月收官，蔚来重新凝聚了“势”。

这种“势”，来源于数量和速度：销量站稳2万关口、3小时零部件送达。

拿到蔚来订单！富奥威泰克给蔚来做配套，今年也上交了满意的答卷。

为了实现“零距离”配套，富奥威泰克把厂开到安徽来，谷川联行第一时间协助龙头企业选址。

年产50万辆底盘零部件生产项目，最终落户寿蜀产业园，分两期投资。

其中，一期投资，占地8000平，达产后预计年产值2亿元左右，年税收近2000万。

中日合资，龙头企业

这一次，富奥威泰克定向蔚来合肥F2工厂附近选址，主要对一些车型做配套。

谈到富奥威泰克，扩产建厂基本是跟着客户订单走。简言之，为整车厂近地化配套。

消息一出，谷川联行为了让企业与蔚来快速联动、拓展市场，以合肥为圆心，半径20公里以内，开启意向地调研，协助企业拟定投资方案。

对于政府、园区来说，“3小时产业圈”正是汽车产业崛起的一个缩影。

既契合产业就近采购原则，能够大幅缩减零部件运输成本，也赋予供应系统快速灵活地响应能力，蔚来工厂能够按照生产计划，随时调配周边企业零部件。

作为汽车零部件的龙头，富奥威泰克母公司是一汽集团旗下的上市公司，主要股东是吉林省国资委和一汽集团。

总部位于吉林长春，拥有20多年生产制造经验，具备冲压、焊接、涂装、装配、机加五大汽车制造行业核心制造工艺。

如果说，发动机是汽车的心脏，那么零部件则相当于整车的神经和血管。重要的零部件不过关，可能导致汽车行驶轨迹偏移。

这么多年，富奥威泰克专注前后副车架、控制臂、纵臂、拉杆汽车零部件细分领域，成为行业“领头羊”。

正是高品质、耐久性零部件生产，滋生出源源不断的竞争力，为大众、丰田、奥迪、福特、宝马、一汽红旗、一汽奔腾等知名车企从产品同步开发到产品模块化提供一站式解决方案。

由于拿到蔚来两个订单，选址的精度与准度，直接缩小到合肥周边20公里左右的现有载体，富奥威泰克希望让配套设备早点进厂生产。

基于项目亮点与选址诉求，谷川联行紧锣密鼓联系政府、园区，协调推荐适合企业生产的载体，对园区环境、厂房参数、配套设施综合考量，以及工业项目准入标准、环保事宜核实梳理。

除此之外，坚持服务好现有企业就是最好的招商引资。

选址过程中，多次对接投促局、环保部门，就项目环评事项及专人注册审批，反复沟通与核定。

同时，协助相关领导前往富奥威泰克吉林长春总部考察走访，针对重点问题与困难，切实提供解决方案，最短时间为企业找到“新家”——寿蜀产业园。

产业招商，链式答卷

近日，安徽省把汽车产业定位为“首位产业”，提出打造具有国际竞争力的新能源汽车产业集群，加快建设新能源汽车强省。

提到造车，安徽并不是心血来潮，这里本就有着深厚的造车土壤。光整车制造商就有足足7家：比亚迪、奇瑞、大众、蔚来、江淮、长安、汉马，每一个都名头响亮。

还有，规模以上零部件企业1100余家，比如国轩高科、中创新航、伯特利等，这个产业规模可以说相当亮眼。

基于安徽产业基础，在谷川联行大数据中心超过101万项目线索中，不少整车、发动机、车身、底盘、内外饰、动力电池、电机电控领域的企业面向安徽选址，正是看重了安徽汽车产业的辐射能力。

富奥威泰克落户寿蜀产业园，园区由合肥市蜀山区与淮南市寿县合作共建，主要为了推动南北优势互补、加速皖北发展。

距离合肥新桥国际机场9公里、合肥市区27公里，处于新桥空港新城核心区，优越的区位优势赋予了寿蜀产业园发展的根基。再加之，合肥都市圈一体化发展、安徽自贸试验区启动、空港经济示范区建设……一系列政策优势为产业园发展带来机遇。

正是这样，寿蜀产业园做好产业承接转移的基础上，不断结合合肥汽车及零部件、白色家电等传统优势产业发展，依托共建优势，形成了环保新材料、智能家电及配套、电子信息、汽车零部件的“新电汽”特色产业定位。

尤其，深度嵌入汽车全产业链，抢占行业制高点，依托行业龙头，吸引产业链上下游企业纷纷落户，不断提升产业配套能力水平。富奥威泰克落地，更是托起了园区主导产业的“底盘基础”。

得龙头企业得天下，大力招引龙头企业，就抓住了产业招商“牛鼻子”。项目入驻后以点带面，辐射全区，引领产业集聚，上下游企业紧密配合，带动地方产业高质量发展。

面对不确定的市场环境，地方招商认准产业链布局。尤其是汽车产业，本地产业配套率反映地区产业链、供应链的完整程度，体现供应链的韧性和抗风险能力，是事关产业安全的重要问题。

时代是“颠覆式”变化，汽车的关键不再是传统三大件，而是各种相关动能电池、核心零部件。不得不说这种颠覆，给了安徽各个地方政府、园区弯道超车的机会。

作为汽车零部件企业选址，更看重产业“整合”和“提效”，快速为整车企业提供配套。对于安徽各地政府、园区来说，不仅得有着厚实的家底，更重要的是做大零部件产业。

产业链长度与强度，决定着经济的创新力和竞争力。产业发展是没有尽头的路，跑的越快，阻力也就越大。政府、园区招商得益于产业链基础上，还需要关注以下三个点：

第一，紧跟中央政策风向及趋势。

第二，组织行业专家调查与研究。

第三，深度剖析产业链对标企业。

路虽远，行则将至；事虽难，做则必成。汽车产业正处于“弯道超车”阶段，从“跟随、借力”向“主动、赶超”的关键跨越阶段靠近。

在新一轮科技革命的浪潮之下，汽车不再是“四个轮子+沙发”，而是融合新兴科技、承载跨界创新的科技成果载体，逐步向“新四化”转变，助力实现“中国制造”向“中国智造”的迈进。

来源：招商网络

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